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３６・シールパッキンの塗布が終わったら、新品のシリンダーヘッドガスケットを取り付け、シリンダーヘッドを取り付ける。 ヘッドボルト、ヘッドボルトワッシャー、にたっぷりオイルを塗り、ヘッドボルトの締め付けに入る。 ※締め付けトルクは、 @３９Ｎ-ｍ(4kg-m)で順番に締める。 A７４〜８３Ｎ-ｍ(7.5〜8.5kg-m)で順番に締め付ける。 B０Ｎ-ｍ(0kg-m)まで完全に緩める。 C３０〜４０Ｎ-ｍ(3.1〜4.1kg-m)で順番に締め付ける。 Dアングルレンチ若しくは、分度器を使用して、６０〜６５°で締め付ける。 |
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３７・ヘッドボルトの締め付けが終わったら、ヘッド周りにある補助ボルトを締め付ける。 ※ボルトの長さが違うので、注意して組み付ける事。(A:20mm B:25mm) |
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３８・カムシャフトを載せ、カムホルダーを組み付ける。 締め付け順は画像参照。 ※13番、14番のボルトは種類が違うので気を付けて下さい。 9番、10番のホルダーには、組み付け時にシールパッキンを塗布する事。 締め付けトルクは、 @２Ｎ-ｍ(0.2kg-m)で順番に締め付ける。 A5.9Ｎ-ｍ(0.6kg-m)で順番に締め付ける。 B9.0〜12Ｎ-ｍ(0.92〜1.2kg-m)で順番に締め付ける。 |
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３９・アイドラースプロケットをシリンダーヘッドに組み付ける ※No,1シリンダーが上死点である事を確認し、取り外す時にチェーン＆スプロケットに付けたマーキングを合わせて組み付ける。 |
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４０・次に、カムスプロケットとアッパータイミングチェーンを組み付けます。 ※アイドラースプロケットの刻印とアッパータイミングチェーンの黄色マークをあわせる。次に、カムスプロケットの刻印と、アッパータイミングチェーンの青マークを合わせて、カムシャフトに組み付ける。この時、各スプロケットとタイミングチェーンの合わせマークが左図である事を確認する。 |
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