サービスマニュアル等と、違う所もあると思いますが、ご了承ください。 今回は、私が普段使っているオデッセイが、タイミングベルトの交換時期を大幅に過ぎているので、タイミングベルトの交換のついでに、ウォーターポンプも交換しようと思います。 距離が距離なので、後からウォーターポンプが壊れたりすると２度手間になるので、ここで一緒に交換します。
このページを見て交換する方は、タイミングベルトだけでも良いと思います。
自分で交換する場合は、自己責任で交換してください。トラブルなどあっても責任は負いません。ご了承ください。
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@ジャッキアップし、リジットラックを掛ける。 長時間ジャッキアップの状態になるので、必ずリジットラックを掛けてください。 ジャッキは後から作業で使う事になります。 |
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Aまず、ベルト類を外す訳だが、P/Sポンプの調整用ボルトを緩める。ナットは上からではP/Sプーリーの陰で見えずらいです。画像の赤丸部分。 |
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B画像の１のボルトを緩める。２のボルトでベルトの調整をしているので、ボルトを緩める。 ※２のボルトを緩めていくと、P/Sポンプが動いてベルトが緩む。 |
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CＡＣＧベルトを外す為に、ＡＣＧを固定しているボルトを緩める。ボルトは上から見えない位置にあるので、緩めるのに苦労するかもしれません。画像のレンチが入っている所に有るので、探してみてください。 分らない場合は、ラジェーター側からメガネなどでも外せます。 ※ＡＣＧは、オルターネーターや、ダイナモとか言われているものです。ＡＣは交流ですね。Ｇはジェネレーターの頭文字です。 なので、交流発電機となるわけですね。しかし、車はＤＣでは？と思った方は正解。車の発電機は３相交流なので波形の上の部分だけ取って直流にしているのです。 ちなみに"ダイナモ"は直流発電機なので、現在の車ではダイナモとは言いません。数十年前の車はダイナモでした。 |
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D画像の○部分のボルトを緩めると、ＡＣＧが動くのでベルトを外す。ＡＣＧが動かない場合は、ＡＣＧを固定している上側のボルトを緩めると動きます。 |
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